riderblog - motoblogi społecznoœci scigacz.pl

Poczatek roku 2009 postawil mnie przed trudna do podjecia decyzja. Poniewaz moja rodzina miala sie niebawem powiekszyc, stanalem przed konicznoscia zmiany miejsca zamieszkania z dotychczasowego lokum dzielonego z innymi wspollokatorami, na samodzielny dom z minimum dwoma sypialniami. Niestety w Londynie nie jest to tania przyjemnosc i w zwiazku z tym aby zrealizowac to zadanie musialem sprzedac swoja 'Niebieska Strzale' :( Zwlekalem z tym jak najdluzej ale w koncu nadszedl dzien, kiedy znalazlem odpowiedni dom, za rozsadna jak na warunki londynskie cene. Wplacilem zaliczke i pozostalo mi kilka dni na wplate depozytu. Wystawilem moj motor na licytacje na eBay'u, dalem tez ogloszenia na kilka serwisów ogloszeniowych. Cena byla atrakcyjna wiec nie czekalem dlugo na chetnych.

Dziwne to uczucie, kiedy oglada sie swoje moto odjezdzajace w sina dal, dosiadane przez kogos innego, majac swiadomosc, ze przez dluzszy czas nie bedzie sie w stanie kupic nic podobnego. Ale trudno - stalo sie.

Oczywiscie nie moglem zostac bez srodka transportu do pracy, a poniewaz dojazd do niej samochodem nie wchodzil w rachube z powodu braku miejsca parkingowego w siedzibie mojej firmy a takze wysokich oplat zwiazanych z wjazdem do centrum Londynu, musialem szybko rozejrzec sie za zastepstwem dla BMW. Te same serwisy ogloszeniowe, za posrednictwem ktorych sprzedalem moje cudo okazaly sie pomocne takze w wyborze odpowiedniego sprzetu zastepczego. Z zalozenia szukalem czegos trwalego, o mniejszej pojemnosci, no i oczywiscie przynajmniej o polowe tanszego. Przez dluzszy juz czas poruszajac sie po miescie, zwracalem pilna uwage jakich sprzetów uzywaja najczesciej kurierzy motocyklowi - zakladalem, ze biorac pod uwage olbrzymia ilosc mil, jakie pokonuja dziennie te maszyny, ich wlasciciele wybieraja te najbardziej niezawodne. Wyszlo na to, ze wiekszosc londynskich kurierów motocyklowych dosiada Hondy - w róznych wariantach, z przewaga modelu CB500. Skupilem sie zatem na poszukiwaniu czegos w tym stylu i juz nastepnego dnia znalazlem odpowiadajacy wszystkim stawianym wymaganiom motocykl.
Byla to szara Honda CBF600S z niewielkim przebiegiem (jedyne 7100 mil), w idealnym stanie, swiezutko serwisowana, z ksiazka serwisowa i dwoma kompletami kluczyków. Sprzedajacy dorzucal tez kufer ze stelazem firmy GIVI za free oraz darmowy transport motocykla pod wskazany adres. Nie namyslajac sie dluzej, skontaktowalem sie telefonicznie ze sprzedajacym, potwierdzilem chec zakupu, upewniajac sie rowniez co do warunkow dostawy i kliknalem w przycisk Buy Now na stronie aukcji na eBay'u. Jeszcze tylko przelanie pieniazków za posrednictwem PayPal'a i moglem juz spokojnie oczekiwac na przybycie mojego kolejnego nabytku :)

Dwa dni pózniej, w sobotnie popoludnie, przed mój dom zajechala furgonetka, z której sprawnie wyladowano moja Honde. Kierowca przekazal mi komplet dokumentów i kluczyków, powiedzial 'bye, bye' i odjechal, pozostawiajac mnie sam na sam z moja nowa, blyszczaca maszyna :) Oczywiscie zanim odjechal nie omieszkalem odpalic mojego sprzeta i zrobic malego kólka kontrolnego :))
Motocykl wygladal calkiem przyzwoicie, pozycja za kierownica byla duzo wygodniejsza niz na BMW, byl tez duzo lzejszy od swojego poprzednika od razu wiec poczulem sie na nim jak ryba w wodzie :) Dodatkowo odkrylem, ze jest wyposazony w Scott Oiler dzieki któremu zywotnosc lancucha i zebatek wzrasta przynajmniej dwukrotnie. Nie zwrocilem wczesniej uwagi na ten szczegól w ogloszeniu - ot taka mila niespodzianka :)
Poniewaz zblizal sie juz wieczór dokladne przetestowanie Hondy zostawilem na dzien nastepny.

Niedziela przywitala mnie pogoda idealna na testy drogowe. Wybralem sie na dalsza przejazdzke poza miasto i z kazda przejechana mila nabieralem coraz wiekszego przekonania, ze moj wybór byl sluszny. Honda CBF jest bardzo przyjazna jezdzcowi, prowadzi sie pewnie, jej moc nie jest moze powalajaca ale pozwala na bardzo sprawne przemieszczanie sie w warunkach miejskich. Owiewki spelniaja swoje zadanie w wystarczajacym stopniu i nawet przy predkosciach rzedu 160-180 km/h nie odczuwa sie zbytnich turbulencji na kasku bez koniecznosci chowania sie za owiewke. Jest to motor ze wszech miar przecietny, nie wyrózniajacy sie z tlumu, ktory jednak spelnia zadanie, do którego zostal stworzony perfekcyjnie. Mozna byc pewnym, ze dowiezie nas na miejsce bez wzgledu na pogode (zdarzylo mi sie jechac na mojej Hondzie w padajacym, marznacym sniegu bez wiekszych problemów) i jesli tylko jest odpowiednio serwisowana, bedzie sluzyc swojemu wlascicielowi dlugie lata. Nie jest to moze motor przeznaczony do dalekich podrózy ale weekendowy wypad za miasto jest na nim jak najbardziej polecany. W miejskiej dzungli Honda CBF czuje sie jak u siebie, przeciskanie sie miedzy samochodami stojacymi w korkach to na niej sama przyjemnosc. Jej moc wystarcza spokojnie by na starcie ze swiatel pozostawic daleko z tylu niemal kazdego wlasciciela 'puszki' sklonnego do wyscigów - cóz wiec wiecej potrzeba ?

Co prawda lekki zal za sprzedanym BMW pozostal, jednak dzieki mojemu obecnemu sprzetowi udalo mi sie szybko ten zal utulic :) Milo teraz spojrzec na zdjecia mojej bylej 'Niebieskiej strzaly' i powspominac przeloty na jej pokladzie, niemniej nie ma co ogladac sie za siebie ( no chyba, ze zaraz przed wyprzedzaniem :) ) - trzeba patrzec w przyszlosc i marzyc o kolejnym sprzecie do dalekich wypraw :) Czymze byloby nasze zycie bez marzen, prawda ?;)

        &nbs p;          &nb sp;          &n bsp;     ZEGNAJ NIEBIESKA STRZALO...