riderblog - motoblogi społecznoœci scigacz.pl

Czasem zadziwia mnie jak wiele moze sie w zyciu wydarzyc przez 15 miesiecy... W moim przypadku najwazniejszym wydarzeniem byly narodziny mojej slodkiej córeczki, który to fakt spowodowal, ze w znacznej mierze musialem zmodyfikowac plany zwiazane z przesiadka na bardziej 'wyprawowy' motocykl a co za tym idzie rezygnacje z wyjazdów na dalekie wyprawy na dwóch kólkach. Moje koszty utrzymania wzrosly niepomiernie i  czasy kiedy bylem w stanie w ciagu kilku miesiecy zmienic 3 motocykle odeszly w niepamiec.
Zycie wymusza zmiany planów ale nie musi to wcale oznaczac rezygnacje z nich.
Wiem, ze wczesniej czy pózniej nadejdzie taki moment, kiedy bede mógl znów spakowac kufry i wyruszyc gdzies daleko...Jak na razie postanowilem, ze czas spedzany na opiece nad moim szkrabem poswiece równiez na planowanie i przygotowywanie sie do chwili, kiedy spelni sie moje marzenie.

Na przyszly rok planuje zakup Suzuki DL 650 V-Strom. Od dluzszego juz czasu sledze przerózne fora i strony internetowe poswiecone porównaniom motocykli przeznaczonych do dalekiej turystyki. Wiekszosc osób majacych okazje uzytkowania tego wlasnie modelu Suzuki wyraza bardzo pochlebne opinie o przydatnosci DL-ki do dalekiej turystyki, chwalac zarówno niskie zuzycie paliwa, niezawodnosc podzespolów i silnika czy wreszcie komfort podrózowania.

Przez jakis czas moim docelowym wymarzonym motocyklem wyprawowym bylo BMW F800 GS jednak rozwazajac przerózne 'za' i 'przeciw' moja opinia zaczela przechylac sie w strone Suzi. Porównujac oba te sprzety oraz obmyslajac hipotetyczne trasy wypraw uznalem, ze nie potrzebuje wlasciwie motocykla, którego jednym z podstawowych zadan jest jazda po bezdrozach i lekkim terenie (BMW) i skoro zamierzam 90% moich podrózy spedzac jadac po asfalcie, trzeba wybrac sprzet dostosowany raczej do tego typu podrózy. Niebagatelna role odegralo tez porównanie cen obu sprzetów. Suzuki jest znacznie tansze od BMW a wybierajac sie w daleka podróz musimy brac równiez pod uwage koszt doposazenia motocykla w akcesoria dodatkowe. Kalkulujac koszty wszystkiego, co bedzie mi potrzebne wyszlo mi na to, ze za cene w pelni wyposazonej do wypraw Suzuki DL kupie conajwyzej golutkie F800 GS w wersji podstawowej i nie zostanie mi wiele w portfelu na realizacje moich zamierzen odnosnie trasy przejazdu.

Na chwile obecna wciaz dosiadam niezawodnej Hondy CBF600S, która przejechalem juz ponad 25000 km. Moj instynkt w wyborze niezniszczalnego motocykla do dojazdów do pracy nie zawiódl mnie. CBF-ka to idealny przyklad, ze dobrze serwisowanym motocyklem mozna zajechac na kraniec swiata i dalej :) Regularnie wymieniam w niej olej i klocki hamulcowe, ostatnio, po przejechaniu 20000 km wymianie ulegl system napedowy (lancuch i zebatki) - poza tym nic nie stuka, nie puka i nie brzeczy :) Po prostu japonska niezawodnosc :) Demonem predkosci moze nie jest ale kilka dni temu dalem niezla lekcje startu spod swiatel pewnemu osobnikowi zasiadajacemu w nowiutkim Bentleyu GT ( eh...od czasu do czasu odzywa sie we mnie zylka 'sciganta', szybko jednak ja poskramiam majac przed oczami zniewalajacy usmiech mojej córeczki czekajacej na mnie w domu :) )

Ta troszke nierozwazna nuta koncze moj wpis, majac nadzieje, ze zapoczatkowal on u mnie nowa wene twórcza, która bede mógl podzielic sie z czytajaca moje wpisy bracia motocyklowa :)

Ponizej moja (prawie) codzienna droga do pracy :)